Welkom op de website van het ontvangststation van Maarssen
Hier vind je achtergrond informatie over de beschikbare systemen
![]() Wat is Radar Maarssen?Al van jong af aan was ik geïnterreseerd in de mogelijkheid om signalen te ontvangen die anderen niet zomaar konden ontvangen. Bijvoorbeeld op de kortegolf de weerkaarten onderscheppen en berichten die eigenlijk alleen voor defensie bestemd waren. Met de komst van de zogenaamde RTL-SDR USB-stick ging er voor mij een nieuwe wereld open. Een ontvanger met een groot frequentiebereik en feitelijk in zakformaat. Tijdens het experimenteren ontdenkte ik steeds meer mogelijkheden. Eén daarvan was het volgen van vliegverkeer door middel van ADS-B. Daar waren meer mensen zich van bewust en de ontwikkeling ging daardoor vrij snel. Er kwam vanalles beschikbaar en grote websites zoals FlightRadar24 en FlightAware wilden graag de data krijgen die je als hobbyist had ontvangen. Als beloning werd dan een een premium of business account ter beschikking gesteld bij hun sites. Voor mij natuurlijk reden genoeg om daar gehoor aan te geven. Ik installeerde de software van PiAware op een RaspberryPi computertje en sloot daar een RTLSDR-stickje op aan. Een eenvoudige antenne knutselde ikzelf. En daar was eigenlijk de basis voor Radar Maarssen gelegd. Dat was 18 oktober 2015. Lokaal zag ik dat ik meer ontving dan op de hun websites werd gedeeld. Een beperking vond ik zelf. Toen ontdekte ik dat naast het delen ook mogelijk was om je eigen website te draaien met de ontvangen gegevens. Met Virtual Radar Server (VRS) was dat redelijk eenvoudig te realiseren. Dat heb ik dan ook maar ingesteld. Uiteraard hing daar geen domein aan in eerste instantie, maar was dat via een DynDNS-koppeling zodat je iets simpeler de site kon bereiken dan dat je het IP-adres moest onthouden, wat in die tijd ook nog wel eens wisselde. Uiteraard duurde het niet lang voor ik het domein "RadarMaarssen.nl" registreerde en daar de VRS aan koppelde. Toen eenmaal de vliegtuigjes mooi in zicht waren, leek het mij ook leuk om de bootjes die ik lokaal kon ontvangen via AIS op de kaart weer te geven. Dat bleek wat lastiger en niet te combineren. Ik vond de oplossing in een Quark-Elec QK-A024. Een apparaatje met een AIS-ontvanger en een klein servertje om de data te door te geven naar andere systemen. Met een stukje software kon ik mijn data delen met grote AIS sites zoals MarineTraffic en ook daar kreeg je dan weer een reclamevrij account. Om de gevens op mijn site weer te geven maakte ik een pagina met hun pagina in een frame. Niet zoals ik het wilde, maar het werd visueel. Als aanvulling had ik een radioscanner uit de jaren 90 geprogrammeerd en aangesloten zodat ook live communicatie via diverse frequenties met luchtvaartradio en scheepvaart te beluisteren waren. In eerste instantie liep dat via één stream met op het linkerkanaal vliegtuigen en rechterkanaal de bootjes, dat duurde niet lang voor het 2 separte streams werden. Later heb ik de oude scanner ook vervangen door twee portofoons die werkten in de banden (air & marine) waarvan ik de signalen wilde opvangen. Dus alles werd gescheiden. Meer hierover lees je in het gedeelte 'Over Live Radiocommunicatie' op deze pagina. In de loop der jaren is het ontvangen meer utgebreid en zijn er veel onderdelen toegvoegd aan deze website, zoal het weerstation, de P2000 Alarmeringen en online webradio's. In andere secties van deze informatiepagina vind je meer details over hoe Radar Maarssen technisch is opgezet. Zoals uit de tekst wel op te maken is, betreft dit een hobbysite en geen professioneel bedrijf, dus geef ik ook geen garanties op de werking van de systemen of beschikbaarheid van de website. Gebruik het 'as-is'. Reacties zijn welkom, maar ik kan niet alle vragen over instellingen beantwoorden van mensen die ook een zelfde systeem willen opzetten. Voor nu veel plezier met de functionaliteiten die deze website je kan bieden.. Groet,
Richard Jannes, PD3RFR * NL13797
|
Over Live Radiocommunicatie
Na eerst een standaard Uniden Bearcat radioscanner te hebben gebruikt, zijn daarna jarenlang een ICOM IC-A20
voor de luchtvaart en ICOM IC-M1 EURO voor de scheepvaart mij dienstbaar geweest.
Sinds januari 2025 heb ik de ontvangers vervangen.
De luchtvaart wordt nu ontvangen door een YAESU FTA-250L
en de scheepvaart komt binnen via een NAVMAN VHF-7200. ![]() ![]() De ontvangstantenne is een Sigma Euro-Comm SE-1300 discone antenne. De ontvangstantenne van Radar Maarssen staat nu nog opgesteld tussen bebouwing, waardoor de ontvangst enigzins beperkt wordt. In het voorjaar van 2025 zal deze boven het dak gaan uitsteken voor een beter ontvangstbereik. Deze antenne is ook in gebruik voor de verschillende ontvangers die via deze server zijn te gebruiken. In de luchtvaartontvanger zijn de meeste frequenties ingeprogrammeerd die in mijn omgeving te ontvangen zouden moet zijn. Dat is naast veel Schiphol (EHAM), ook vliegveld Hilversum (EHHV), helicopters, ballonvaart en zweefvliegers. De marifoon staat vast ingesteld op VHF61 (160.675 MHz), het kanaal van Sector Maarssen. Bij de vliegtuigverkeer hoor je soms wat meer ruis dan een andere keer. Dat komt omdat de torens en vliegtuigen maar een laag zendvermogen gebruiken. Door de hoogte hebben vliegtuigen vrijwel altijd een zichtverbinding met de verkeerstoren. Voor de marifoon geldt eigenlijk hetzelfde. Daar is afhankelijk van de positie van het schip of het signaal duidelijk doorkomt. De sectorpost is een basisstation en komt altijd goed door. Het verhaal over de hoeveelheid ruis heeft natuurlijk ook betrekking op de marifoon-kanalen. Communicatie via de marifoon is te herkennen aan de digitale 'kraak' aan het einde van een uitzending. Dit gekraak is ATIS (Automatic Transmission Identification System), een verplichte identificatie die aan het eind van iedere uitzending moet worden meegestuurd.
Hieronder de mogelijkheid om direct te luisteren naar de streams |
P2000 Alarmeringen![]() Een blauwe RTL-SDR dongle wordt aangeroepen door het programma 'FMP'. Dit stukje software zorgt ervoor dat de frequentie 169.650 MHz wordt ontvangen. De audio van FMP is met een virtueel audiokabeltje gekoppeld aan het programma 'PDW'. Het programma PDW zet de ontvangen audio om in leesbare tekst. Hierin heb ik filters opgebouwd zodat meldingen m.b.t. Stichtse Vecht worden geëxporteerd en vervolgens via een script naar Telegram worden gestuurd.
De P2000-berichten over Stichtse Vecht kun je volgen via mijn speciaal daarvoor aangemaakte Telegram-kanaal. Af en toe floept er een melding door die buiten het gewenste gebied valt, maar zodra dat gebeurt wordt dat door mij weer extra gefilterd in de software. Vanwege de privacywetgeving worden steeds meer meldingen beperkt doorgegeven. Zo zie je bij ambulances nu alleen nog maar het ritnummer. In combinatie met meldingen van brandweer en/of politie is er dan wel iets uit op te maken waar de ambulance heen moet, maar niet bij elke melding zijn de andere partijen betrokken.
|
Weerstation 'Meteo Maarssen'![]() En dus was mijn verjaardagscadeau in augustus 2021 een nieuw weerstation. Geen Davis Vantage.. Dat was boven budget. Na enig onderzoek leek de Alecto WS-5500 voor mij de beste optie en die is het dan ook geworden. De buitensensor stuurt via 898 MHz naar het basisstation dat in de woonkamer op het dressoir prijkt. Deze stuurt via WiFi de data direct naar een RaspberryPi waar FOSHKplugin op draait. Deze distribueert de data vervolgens naar mijn website. Die is tegenwoordig opgebouwd met PWS Dashboard, van dezelfde maker als de Leuven Template. Dus vanaf nu een redelijk betrouwbaar weerbeeld vanuit Maarssenbroek! Naast mijn eigen website worden de gegevens ook gedeeld met diverse grote weersites zoals WeatherCloud, WeatherUnderground en WOW (WeatherObservationsWebsite), dat bijvoorbeeld gegevens deelt met het KNMI. Ook zijn de waarnemingen te volgen via CWOP (Citizen Weather Observer Program) via APRS als PD3RFR-13. Naast dat je de gegevens van mijn weerstation kan zien via RadarMaarssen.NL, kun je de pagina ook rechtstreeks benaderen via MeteoMaarssen.NL, WeerMaarssen.NL en Maarssen-Broek.NL
Specificaties Alecto WS-5500:
|
Wie zit er achter Radar Maarssen?Wie zit er achter Radar Maarssen en al die andere functionaliteiten? Dat is Richard Jannes, woonachtig in Maarssenbroek, geboren en getogen in Alkmaar. Voor veel mensen ook bekend als RundFunk Richard, wat zijn artiestennaam is, en in zijn radioverleden was hij ook bekend onder het pseudoniem Richard van Leeuwen. Geboren op de dag dat de wet werd aangenomen waarbij zeezenders zoals Veronica verboden werden.Eigenlijk is Richard al een radiodier sinds hij uit de luiers is. Alhoewel, toen hij daar nog in zat, wist hij ook al menige platenspeler te bedienen en dat een versterker bedoeld is om te versterken hebben de buren wel geweten in die tijd. Zijn radioverleden begon met illegale zenders op zolder. Rond zijn 10e levensjaar ging het ˝fout˝. Hij startte met een stapel oude apparatuur op de slaapkamer zijn eerste radiostation ˝Richards Radio Station˝, Radio RRS. Toen nog voor zichzelf en met een lange draad naar beneden voor de rest van de familie op een speaker in de woonkamer! In die dagen luisterde hij ook veel naar de lokale piraten van die tijd (Radio Miranda, Focus 103, Extra 108, WMR, e.v.a.). Op een zekere dag in de historie ging hij kijken in de studio (omgebouwde caravan) van Focus 103, één van de grotere piraten. Inderdaad, de liefde voor het radiovak was geboren. Sindsdien is het woord ˝radio˝ ook niet meer los te koppelen van hem en krijgt hij de bijnaam ˝RundFunk˝ Richard van zijn vrienden. Sindsdien is hij via heel wat zenders te horen geweest, waaronder diverse piraten, commerciële, lokale en regionale omroepen. Namen van zijn eigen piratenstations in Alkmaar als ˝ReLaX FM˝, ˝Starlite FM˝, ˝New Dance Radio˝, ˝Laser Hot Hits˝ en ˝Hoe Heet Ut FM!˝ zullen velen wellicht nog als bekend in de oren klinken. Begin 2003 verhuisde hij naar Maarssen en viel er een radiostilte.. In 2008 werd zijn thuishaven RTV Maarssen, wat daarna door de fusie van de gemeentes Breukelen, Loenen en Maarssen in 2011 werd omgedoopt in RTV Stichtse Vecht. Door zijn drukke bestaan maakte Richard steeds minder live programma´s en werd hij meer aktief achter de schermen. Bij deze omroep heeft hij sinds 2015 zijn focus op de coördinatie van de radio. Hij stelde nog wel iedere vrijdag een non-stop programma samen met de beste danceclassics uit de tachtiger jaren. Dit programma is per 1 januari 2025 ook beëindigd en Richard concentreert zich nu alleen nog op de bestuurlijke taken binnen de omroep. Naast het radioverleden wat hij op 3 meter (FM-radio) heeft, is Richard in de jaren 90 ook zeer actief geweest op de 11-meter, beter bekend als de 27MC band. Naast het voeren van lokale gesprekken met vrienden en vriendinnen uit de buurt was hij ook vaste gebruiker van de DX-frequenties, zoals de bekende ˝Triple-5˝ (27.555 MHz USB). Een mooie tijd met veel condities, waardoor er veel verbindingen konden worden gemaakt met personen van over de hele wereld. In die tijd kwam Richard ook in contact met gelicenseerde radioamateurs, die op andere banden soms nog mooiere verbindingen maakten. Het behalen van een zendmachtiging leek hem in die tijd wel wat. Helaas kwam daar door werk en andere interesses toch niet veel meer van terecht dan lid worden van de VRZA en het bestellen van het cursusboek. Bij het bestellen van dat boek is het lang gebleven, tot hij in 1997 verhuisde naar een flat aan de rand van Alkmaar. Er was geen plaats voor de grote 27MC antenne´s en Richard bedacht dat zendamateurs op banden mogen werken met kortere antennes. Dus hij pakte dat boek er nog eens bij.. Dat was in zijn ogen een onsamenhangend verhaal van allerlei moeilijke termen, kreten en ingewikkelde formules. Niet voor hem weggelegd dus. Tot hij een aantal jaren later via internet ontdekte dat de mogelijkheden veranderd waren. De Novice was in het leven geroepen als vervanger voor de D-machtiging en de VERON gaf een duidelijker cursusboek uit, speciaal voor om de vereiste technische kennis op te doen... Al snel na het bestellen bleek dat zelfstudie niet zijn ding was. Dus de boeken belandden in de kast en de apparatuur stond te verstoffen op de plank. Door veel veranderingen in de privésfeer, zoals het verhuizen naar Maarssen en het worden van een blije pappa kwamen alle zendactiviteiten op een zwak pitje... Binnen de lokale radio in Maarssen kwam hij weer in contact met gelicenseerde zendamateurs en ook op het werk kon hij niet om ze heen.. Eenmaal in gesprek met deze mensen krijg hij weer het gevoel om de hobby weer op te pakken. Zo besloot hij in 2012 om zichzelf in te schrijven voor de cursus van Johan PA3GER. Een veel gehoorde naam in de amateurwereld met een grote kans van slagen voor het examen. En zo geschiedde het dat Richard halverwege de cursus al op ging voor het radio-examen.. en hij slaagde.. Sinds maart 2013 staat hij geregistreerd als radiozendamateur in de klasse N met de roepletters PD3RFR. De keuze van deze roepletters was eenvoudig.. PD wordt toegewezen vanuit het Ministerie van Economische Zaken & Klimaat, de 3 staat voor 3 meter waar zijn hobby ooit begon en RFR is afgeleid van RundFunk Richard.
|
|